9月29日上午，隨著碳鑫科技精煤輸送通廊項目14#棧橋最后一跨吊裝就位，標志著由工程建設公司承建的碳鑫科技精煤輸送通廊項目棧橋吊裝工程圓滿落幕，該系統(tǒng)工程項目的主體施工部分全部宣告結束。
據(jù)了解，碳鑫科技精煤輸送通廊項目作為集團公司的重點工程，同時也是工程建設公司的重點推進項目，工程技術要求高，安裝施工難度大。其中14#棧橋吊裝難度最大，棧橋總長度146.12米，共5跨，總吊裝重量達到152噸，最大吊裝重量達到46.5噸，棧橋需橫跨14條鐵路，安裝場地狹小，同時受鐵路建筑限界限制，場地制約大，跨鐵路桁架棧橋運輸安裝，務必影響鐵路通行，安裝施工期間每一個環(huán)節(jié)都要與鐵路部門密切合作，在嚴格按照施工方案施工的前提下，還要精準掌握吊裝步驟與時間，減少對鐵路運行的影響，確保施工順利進行。
面對該工程環(huán)境復雜、危險性大，吊裝極有可能面臨諸多難以預料的困難，現(xiàn)場能否科學決策、優(yōu)化流程、迅速解難成為了吊裝工程的取勝之匙。該公司與臨渙焦化公司、鐵路運輸處多次召開專題會議研究討論，最大限度地將現(xiàn)場突發(fā)因素考慮全面，因地制宜制定了前期解決方案?！拔覀冊缇瓦M入了戰(zhàn)時狀態(tài)，將該工程吊裝區(qū)域作為首要陣地，全員上陣、靠前作業(yè)，協(xié)調決策，大大縮短了工作流程，加快了施工進度。”該項目負責人李古介紹到。“為確保萬無一失，我們提前規(guī)劃并隔離好吊裝通行區(qū)和禁行區(qū)，目前現(xiàn)場所有安全流程、安全方案已經(jīng)落實到位”。項目安全經(jīng)理顧小朋補充到。
怎樣能讓技術措施與現(xiàn)場吊裝參數(shù)充分吻合，為此，工程建設公司專門成立吊裝臨時指揮部，組織吊裝方案專家論證。同時經(jīng)過模擬汽車吊行駛路線、汽車吊占位，推演每一個吊裝環(huán)節(jié)，最終明確采用三臺500t吊車協(xié)同作業(yè)，確保保證吊裝進度的同時，還提升了安全系數(shù)。在吊裝過程中，為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)準確、現(xiàn)場人員要時刻對數(shù)據(jù)進行實測復核，以確保數(shù)據(jù)的無誤。整個吊裝過程環(huán)環(huán)相扣、忙而不亂、緊張有序。工程施工小組、安全應急救援小組、后勤保障小組等等，每個小組，每位員工都在用實際行動履職盡責。每一位員工都撲在施工現(xiàn)場，眾志成城、點滴匯海，最終成功圓滿完成吊裝任務。
“這次棧橋吊裝施工危險性高、技術難點多、作業(yè)強度大，參建各方高度重視。特別是工程建設公司在人力、物力和技術儲備方面都做好了充分準備，這是確保能順利完成此次吊裝任務的關鍵”。碳鑫科技項目負責人張本全激動地說。據(jù)悉，此次成功吊裝為工程建設公司收獲了豐富的施工經(jīng)驗，為后期該公司承建的相應的系統(tǒng)工程打下了堅實的基礎。該公司也將繼續(xù)以“建設礦區(qū)、服務礦區(qū)”為宗旨，為礦區(qū)打造優(yōu)質工程貢獻更多的工程建設力量。
（審核：常亮 責編：李翔）
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